空压机企业积极备战 印俄高铁有望花落中国

中印两国正筹建一条造价约2000亿元人民币的高铁线路，计划名为“德里-钦奈高铁走廊”(Delhi-Chennairoute)。该线路建成后全长约1754公里，为全球第二长高铁线。另据媒体21日报道称，俄罗斯铁路公司(俄铁)第一副总裁AlexanderMisharin透露，该司筹建的莫斯科到北京的高速铁路，投资额可能高达2.8万亿卢布(约合600亿美元)。高铁线路的投建将带给移动压缩机、空气压缩机等企业又一次商机。在此背景下，铁路基建企业应积极关注。

　　此前，中国高铁走出去的争议时有耳闻，而上述消息的传出，对于铁路基建行业而言，无疑是一针强心剂。在国家面向未来长远发展而进行全球布局，规划国家战略的背景下。如何实现体制机制创新，突破固有藩篱，加快高铁装备走出去步伐，已成为业内关注的焦点。而结合“一带一路”和丝路基金等诸多政策的推动，产业链的上市公司更是闻风而动，欲借助政策东风让企业飞得更高。

　　综合各方的观点可知，“一带一路”的根本是实现互联互通，而互联互通的根本是打通“血脉”。通路，是“一带一路”解决战略问题的首要发力点和硬指标，只有基础设施建立和完善，区域间的合作与交流才会顺畅。据了解，中国现正研究并着手建设四条出境高铁线路，分别是：欧亚高铁、中亚高铁、泛亚高铁和中俄美加高铁。而将连接起整个中亚和欧洲的“一带一路”战略中的“丝绸之路经济带”，正需要欧亚高铁的支撑。

　　“一带一路”战略启动后，首先带动的是基础设施建设的步伐，中西部高铁及欧亚的高铁建设将提振对于动车组的庞大需求。作为目前动车组市场的双寡头，中国北车和中国南车均获得了前所未有的新挑战。未来的，包括正在规划像泰国的高铁，新加坡到马来西亚的高铁等一些其他的项目，他们也都在紧盯。此外，西马高铁预计在短时间内也会启动。

　　回顾铁路发展，中国用5年时间走完国际上40年高速铁路发展历程，从引进时速200公里高速列车技术到自主开发时速380公里“和谐号”动车组，从国内运营到出口国外，中国迅疾跨入引领世界的“高铁时代”!

　　中国迎来“高铁时代”的同时，高铁的中央制动系统驱动、气动车门开关系统、车辆气动悬挂以及很多辅助应用也对空气压缩机的高品质提出需求。让中国的高铁和动车能用上世界一流的压缩空气系统，制动系统是车辆安全运行的的关键部分，经过这5年的发展中国压缩机企业也进行了调整和规划，面对此次印度、俄罗斯高铁有望花落中国消息，有分析认为中国压缩机企业应积极关注其趋势发展。

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